Um 09:00Uhr MFSZ (Mittelfränkische Sommerzeit) trafen sich einige Guzzis an der Aral-Tankstelle
in der Münchner Straße (wer hat eigentlich gezählt, wieviel wir waren?), ich denke es waren um die
10 Motorräder (Eine klassische GoldWing durfte auch mitfahren).
Fred bat um etwas Karenzzeit, er hat aber auch die weiteste Anfahrt.

Nach Eichstätt fuhren wir auf einer neuen, genial geplanten Route über Freystadt und Greding.
Hier musste eine Guzzi einen technischen Halt einlegen, und nach einstündiger Fehlersuche
mit moralischer und technischer Unterstützung von Fred und Sigi musste Harald leider
vorzeitig mit seiner waidwunden T5 die Heimfahrt antreten. Wahrscheinlich ein Kondensator,
ein japanischer Pfennigartikel (Sabotage). Fred und Sigi kamen nach Eichstätt nach, wo sich
inzwischen ca. 40 Guzzis inklusive deren Treiber auf der Willibaldsburg versammelten.

Guzzis aller Couleur okkupierten den Parkplatz, so dass sich später ankommende BMW oder
Japanerfahrer verschämt in eine Ecke drängten, eines gebührenden Auftritts beraubt -
nun gehört hat sie eh keiner. Nach dem obligatorischen Kaffe (optional leichtes Hefe) und
der obligatorischen Weißwurscht (optional Wienerle) kam es zwangsläufig zur unorganisierten
Ausfahrt. 40 Guzzis gen Pfaffenhofen/Ilm - das geht nur mit Straßensperren - Tscharlie und
meine Wenigkeit übernahmen das in Eichstätt. als dann alle von der Burg getröppelt
waren, warteten wir noch ca. 5 min damit wir auch eine angenehm lange Strecke haben,
bis wir die anderen eingeholt haben würden - etz ham däi nach der Ambl auf uns gward!

Die Strecke war genial ausgesucht, schöne Straßen, kaum Verkehr, wenig Ampeln, grandiose
Landschaft, von der ich ja sonst beim Moppedfahren immer so wenig mitkriege. Die Verkehrs-
regelung ging von selbst, die Autofahrer trauten sich nicht zwischen uns und räumten uns
häufig die Vorfahrt ein, damit der Pulk zusammen blieb.

In PAF beim Iwan-Bikes, der hatte verkaufsoffenen Sonntag, schauten wir uns die neue
Royal Enfield an, mit Einspritzung und Elektrostarter - ansonsten mit einer Optik aus den
frühen 50ern. Diverse andere Motorräder, neu und gebraucht. Eine davon stach mir besonders
in die Augen, eine Laverda 750 Bj 1998 mit 76 PS - so ein schwarzes Rennerle - für 3600.- mit
gerade mal 17.000 km. Hätte ideal zum Fred gepasst, als Ausgleichssport zur Cali.

Danach gings in Grüppchen zum Kloster Scheyern - ist dann nicht mehr weit - zum Radler
mit Worschdsalad. Es ist schon immer wieder erstaunlich, dass jeder Moppedfahrer die
tollsten Biergärten kennt und ansteuert, wo's ein klasse Klosterbier gibt, und dann maximal
ein Radler trinkt (man fährt ja noch) und sich darüber laut beschwert.

Gegen halb 5 trennten sich die noch verbliebenen Fraktionen und es ging wieder nach Hause.
Richtung Neustadt/Donau und dann die Bundesstraße hoch bis Berching, über Freystadt
wieder nach Nbg.

Ausser den technischen Schwierigkeiten von Harald's T5 und Sigis Startproblemen - dou iss
der Schalder hii - ist nach meinem Kenntnisstand nichts passiert. Ein kleiner Umfaller einer Griso
im Stehen mit anschließenden Zicken - da muss man die Sicherung raus- und reinstecken.

Bilder gibts nicht! Wer sich das nicht vorstellen kann, wenn 40 Guzzis auf dem Parkplatz
im mittelalterlichen Burghof stehen, oder bei schönstem Wetter eine Kolonne von bestimmt
1 km Länge sich grollend durch die Täler windet, der kann ja beim nächsten mal mitfahren.

Anfang Oktober, der genaue Termin wir an dieser Stelle noch bekannt gegeben, wirds wieder
soweit sein.

Gerhard (Popeye)